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手机捕鱼:工人们铲了最后一块松散的土壤

时间:2020/6/27 21:59:30   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:上阁村隧道距入口1,362米。工人们铲了最后一块松散的土壤。穿越该线的最后一条路也要穿越。世界上最大的黄土高原隧道于27日开通,标志着银溪铁路主体工程的完成和整条线的倒计时。中国中铁22局集团项目经理魏少刚介绍说,银溪铁路从南到北横穿世界上最大的黄土高原董志远,是国内第一条在黄土...
上阁村隧道距入口1,362米。工人们铲了最后一块松散的土壤。穿越该线的最后一条路也要穿越。世界上最大的黄土高原隧道于27日开通,标志着银溪铁路主体工程的完成和整条线的倒计时。


中国中铁22局集团项目经理魏少刚介绍说,银溪铁路从南到北横穿世界上最大的黄土高原董志远,是国内第一条在黄土层上建造的压载高速铁路。董志远的黄土深达数百米。地下水潜水径流广泛分布于中空更新黄土层的孔隙潜水中。地质情况复杂,容易渗漏和塌陷。

上歌村隧道位于董志远极其坚固的可折叠深水丰富的黄土带中。黄土层是世界上最厚的,总长度为6780米。具有较高施工风险的五,六年级围岩长度近6300米,占比高达93%。

隧道主体的3870米段穿过第四纪黄土。这种黄土被称为稀泥,含水量高,非常容易沉降和变形,甚至是涌水和涌泥。它被称为“雨水开挖和泥浆支撑”。 ,在泥里挖洞”。

为应对世界范围内的软塑料黄土塌陷问题,中铁第22局集团项目部在地表上钻了深孔脱水井,隧道的土壤含水量降至22%以下。加强表层阀管的深孔灌浆,在洞室中进行帷幕灌浆,增加缩脚,加强围岩,克服了围岩坍塌的问题;还可以将隧道底部的钢管混凝土调整为预留孔套阀管灌浆。该解决方案解决了软塑料基础加固问题,加快了工程进度,从根本上解决了隧道的长期变形问题。

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